Wypadało by w końcu zdać relację z przeszczepu.
Pierdzielę się z nim już 3 tygodnie. Fakt oprócz przeszczepu zajrzałem do sprzęgła, przerobiłem skręt, zaszalałem i położyłem dywan w kabinie. Zostało w sumie malowanie ale nie ma na to czasu trzeba w pole. MF zazdrościł że dotykam 323 i  mu jeszcze uszczelka ze złości pod głowicą puściła. 2 dni  poszło.....

Silnik pasuje?  Jak każdy inny poza oryginałem.  Ramę trzeba podcinać bo podstawa filtra nie wejdzie. Trzeba przestawić poduchy. Mało tego  w moim nie pasowały oryginalne po prawej stronie i są tam wyjęte z zt 300. Jedna nie pasowała przez wycięcie w ramie a druga okazała się za szeroko przy rozruszniku.  Problemem okazało się też koło zamachowe. Mierzyłem wszytko pod koło które miałem  lub ewentualnie to z 4VD. Myślałem że pasuje a jednak minimalnie się różnią. Chciałem założyć to koło z którym kupiłem silnik. Nie miało otworów na gumę. Powierciłem pogwintowałem....... i stwierdziłem że dupa z tego bo koło ma za mało powierzchni do której może przylegać guma.  Można by dorobić jakąś podkładkę  ale kupiłem koło od sieczkarni. No ale to znów jest chudsze o aż 4 cm. No i okazało się że moje wycięcia w ramie są o 2 cm za ciasne  bo silnik cofa się o te 4cm..........
No i jeszcze trzeba coś podłożyć pomiędzy ramę a most. Z pomiarów wychodziło 8cm a w rzeczywistości jest 9,5. Most przy tej operacji odsunąłem o 3 cm do przodu. Trochę kłopotu jest z osprzętem. Pompa wspomagania, alternator i sprężarkę trzeba podpiąć pod  kółko które ma miejsce na jeden pasek....
Fotki tu https://www.fotosik.pl/u/zandarski/album/2544121

Ciągnik nie miał jeszcze chrzestu polowego. Miał być dziś ale wapno trzeba było wozić z sąsiadem....

Ostatnio edytowany przez Krzysiek (2020-09-20 01:33:57)