Ogłoszenie

Dział "zrób to sam" oraz "literaturai instrukcje" dostępny jest tylko dla zarejestrowanych użytkowników tak więc zapraszam do rejestracji

Każdy nowy użytkownik proszony jest o wysłanie do mnie prywatnej wiadomości lub e-maila w celu odblokowania niektórych funkcji m.in. tworzenie nowych wątków!!! pozdro piotrfire :)

#61 2009-07-09 21:54:50

Krzysiek
cool
Skąd: Mysligoszcz/Człuchów/pomorskie
Zarejestrowany: 2007-09-02
Posty: 10539
mieszkam w:
Typ kombajnu: fortschritt E 512
Typ ciągnika: fortschritt 323 MF 255

Re: Wspomaganie kierownicy - przeróbka

przecież napisał " tam gdzie chcę"

Offline

 

#62 2009-07-09 22:10:57

tatamarty.323a
cool
Skąd: Biezdrowo, Wielkopolska
Zarejestrowany: 2006-11-13
Posty: 2126
Typ kombajnu: E 512, PŁUG B200/5
Typ ciągnika: ZT 323 A, 4011, T-25A, peugeot 205 1.9D

Re: Wspomaganie kierownicy - przeróbka

Kręci się ciężko, bo masz zamontowany dławik na wejściu oleju w siłownik, wymontuj ten dławik i będzie ok.

"chcę" - czyli ja chcę
"chce" - czyli ktoś, on, itd.
Kłania się polska pisownia i zasady ortografii kolego DamianBorek


tel: 605107385  czynny non stop
ZT 323 A 89`
E 512 77`
B 200/5 83`
Brakuje mi Trabanta   http://img77.imageshack.us/img77/6011/fzt303nb5.gifhttp://img519.imageshack.us/img519/7425/cccp.jpghttp://img148.imageshack.us/img148/4215/trolex.jpg

Offline

 

#63 2009-07-09 22:38:30

maxi900
doktorat z fortschritta
Skąd: Lidzbark Warmiński
Zarejestrowany: 2007-12-17
Posty: 688
mieszkam w:
Typ kombajnu: NH 1540
Typ ciągnika: ZT 323 87',MTZ '86, C-330

Re: Wspomaganie kierownicy - przeróbka

@DamianBorek: było napisane "chcę" ale poprawiłem to Ę na wielką literę żeby było wyraźniej img/smilies/wink

@tatamarty: ten dławik można wymontować/wykręcić?? Wygląda on jakby był zamocowany na stałe w gniazdo?

Offline

 

#64 2009-07-09 23:42:16

tatamarty.323a
cool
Skąd: Biezdrowo, Wielkopolska
Zarejestrowany: 2006-11-13
Posty: 2126
Typ kombajnu: E 512, PŁUG B200/5
Typ ciągnika: ZT 323 A, 4011, T-25A, peugeot 205 1.9D

Re: Wspomaganie kierownicy - przeróbka

Na stałe raczej nie powinien być zamontowany dławik, bo to jest siłownik "uniwersalny", więc nie wiadomo gdzie będzie jego zastosowanie i na którym wejściu będzie musiał ewentualnie być umieszczony dławik, więc obadaj dokładnie ten siłownik, na pewno da się ten dławik wymontować w jakiś sposób, w ostateczności zostanie ci rozwiercenie.


tel: 605107385  czynny non stop
ZT 323 A 89`
E 512 77`
B 200/5 83`
Brakuje mi Trabanta   http://img77.imageshack.us/img77/6011/fzt303nb5.gifhttp://img519.imageshack.us/img519/7425/cccp.jpghttp://img148.imageshack.us/img148/4215/trolex.jpg

Offline

 

#65 2009-07-10 20:13:25

tomek1974
cool
Skąd: Wielkopolska
Zarejestrowany: 2008-08-03
Posty: 5179
mieszkam w: Głogowa
Typ kombajnu: Fortschritt 516 B+Claas Matador
Typ ciągnika: 323,c330,303

Ostrzeżenia: 2

Re: Wspomaganie kierownicy - przeróbka

Mi się wydaje że to złudzenie że kierownica ciężej się kreci po prostu chcesz kręcić szybciej a orbitrol nie nadąża.Spróbuj kręcić wolniej i zobacz czy wtedy będzie jakaś różnica jeśli nie to na pewno dławiki.

Offline

 

#66 2009-07-11 10:23:04

Fenol
cool
Skąd: Konin
Zarejestrowany: 2007-06-08
Posty: 3746
mieszkam w: Czarnej Dupie
Typ kombajnu: niestety Bizon Z056
Typ ciągnika: ZT323, 385

Re: Wspomaganie kierownicy - przeróbka

maxi wrzuć fotki proszę


Ten Adolf Hitler to dziwny człowiek. Nigdy nie zostanie kanclerzem, najwyżej ministrem poczty, a i to bardzo wątpliwe! To tylko zarozumiały Czech, który wynurzył się z rynsztoka. Że ludzie się go boją, oto czego nie mogę pojąć! Najdalej za rok zostanie zapomniany, a o jego partii, młodych łobuzów nikt nawet nie będzie mówił.”
[Paul von Hindenburg w rozmowie z gen. Schleicherem i bp. Münsteru, 24-02-1931]

Offline

 

#67 2009-07-11 17:46:08

maxi900
doktorat z fortschritta
Skąd: Lidzbark Warmiński
Zarejestrowany: 2007-12-17
Posty: 688
mieszkam w:
Typ kombajnu: NH 1540
Typ ciągnika: ZT 323 87',MTZ '86, C-330

Re: Wspomaganie kierownicy - przeróbka

Oto i fotki

http://img264.imageshack.us/img264/5667/1000189q.jpg


http://img264.imageshack.us/img264/885/1000190.jpg


http://img217.imageshack.us/img217/8071/1000191.jpg


http://img249.imageshack.us/img249/904/1000192.jpg


http://img216.imageshack.us/img216/148/1000193q.jpg


http://img264.imageshack.us/img264/2796/1000194.jpg


http://img216.imageshack.us/img216/2438/1000195.jpg


Na zdjęciach widać dokładnie dotoczoną tulejkę która łączy siłownik z końcówką i ma dodatkowo kołki uniemożliwiające odkręcenie.

Z podstawy która jest przykręcona zeszła mi farba z podkładówki ale to nieistotne img/smilies/wink

Czekam na opinie i pytania. Mogę też wymary podać jak coś !

Ostatnio edytowany przez maxi900 (2009-07-11 18:00:50)

Offline

 

#68 2009-07-11 18:05:05

Dario
cool
Skąd: Ciemnogród Polską zwany
Zarejestrowany: 2008-07-16
Posty: 2558
mieszkam w: jaskini
Typ kombajnu: kolega
Typ ciągnika: zt 303

Re: Wspomaganie kierownicy - przeróbka

Potężny ten siłownik img/smilies/smile
Jedno tylko pytanie: mocowanie do ramy jest ruchome ?
Pytam bo most kręci się na boki i siłownik chyba razem z nim.

Offline

 

#69 2009-07-11 18:40:11

maxi900
doktorat z fortschritta
Skąd: Lidzbark Warmiński
Zarejestrowany: 2007-12-17
Posty: 688
mieszkam w:
Typ kombajnu: NH 1540
Typ ciągnika: ZT 323 87',MTZ '86, C-330

Re: Wspomaganie kierownicy - przeróbka

Siłownik kupiłem z jabłkiem więc tam gdzie jest ten bolec przełożony jest tam jabłko.  Natomiast z drugiej strony jest końcówka kierownicza która też ma spory zapas ruchu.... poza tym ta tulejka ułatwia to wymianę ew końcówki (bo najpierw był plan żeby końcówke dospawać do tłoczyska).

Wymagań co do siłownika było sporo (min skok 45 cm, jabłko w podstawie, 2 stronny, z tłoczyskiem które na końcu ma gwint) a jedyny który te wymagania spełniał i był na sklepie to taki gruby więc nie marudziłem.

P.s. Co do tej podstawy to ścianki mają grubość 13-14 mm img/smilies/big_smile

Ostatnio edytowany przez maxi900 (2009-07-11 18:41:11)

Offline

 

#70 2009-07-11 19:52:34

Dario
cool
Skąd: Ciemnogród Polską zwany
Zarejestrowany: 2008-07-16
Posty: 2558
mieszkam w: jaskini
Typ kombajnu: kolega
Typ ciągnika: zt 303

Re: Wspomaganie kierownicy - przeróbka

Plusa masz, chodziło mi właśnie o mocowanie do ramy, ale jak jest "jabłko" to OK img/smilies/smile
Na fotkach wygląda jakby tam było bez luzu zamocowane i się zastanawiałem czy już Ci się urwało czy jeszcze nie.
Wywaliłeś ten dławik ?

Offline

 

#71 2009-07-11 20:08:13

tomek1974
cool
Skąd: Wielkopolska
Zarejestrowany: 2008-08-03
Posty: 5179
mieszkam w: Głogowa
Typ kombajnu: Fortschritt 516 B+Claas Matador
Typ ciągnika: 323,c330,303

Ostrzeżenia: 2

Re: Wspomaganie kierownicy - przeróbka

Popełniasz te same błędy jak ja na początku też tak miałem ale znudziło mi się kręcenie,na polu to jeszcze zdążyłem kręcić ale w mieście czy na 4 to nie.Jak uparłeś się na ramę mocować to trzeba było założyć mniejszy góra 5cm średnicy.

Offline

 

#72 2009-07-12 08:43:50

maxi900
doktorat z fortschritta
Skąd: Lidzbark Warmiński
Zarejestrowany: 2007-12-17
Posty: 688
mieszkam w:
Typ kombajnu: NH 1540
Typ ciągnika: ZT 323 87',MTZ '86, C-330

Re: Wspomaganie kierownicy - przeróbka

wiem Tomku. Teraz już trochę za późno na zmianę a na kupno nowego trochę kasy szkoda. Zrobię to po prostu inaczej....

Pomysł się udał i jesteśmy z ojcem zadowoleni. Za rok chcemy tak przerobić naszego starego MTZ'ta który ma to wspomaganie na nieszczęsnej kolumnie. Do MTZ'ta pójdzie ten orbitrol z forszaja, a do forszaja kupie nowy o większym wydatku (np jeśli w forszaju jest 100 to kupię 160). A ten do MTZ'ta spokojnie wystarczy bo tam mały siłownik idzie.

Myślę że to najkorzystniejsza opcja.

Offline

 

#73 2009-07-12 10:56:04

Piotrfire
Administrator
Skąd: dolnośląskie Mietków
Zarejestrowany: 2006-11-12
Posty: 4307
mieszkam w: Proszkowice
Typ kombajnu:
Typ ciągnika:

Re: Wspomaganie kierownicy - przeróbka

Teraz może czas opisać krok po kroku co zmieniałeś a co dodałeś jak podłączone po kolei zaczynając od pompy poprzez orbitrol na siłowniku kończąc Taka przeróbka krok po kroku. Oczywiście z fotami


Kto pyta jest głupcem przez pięć minut , kto nie pyta wcale jest głupcem przez całe życie
GG 5280421  Stosując się do zasad ortografii i interpunkcji wyrażasz szacunek wobec czytających Twoje posty

Offline

 

#74 2009-07-12 12:16:10

maxi900
doktorat z fortschritta
Skąd: Lidzbark Warmiński
Zarejestrowany: 2007-12-17
Posty: 688
mieszkam w:
Typ kombajnu: NH 1540
Typ ciągnika: ZT 323 87',MTZ '86, C-330

Re: Wspomaganie kierownicy - przeróbka

Opisze to w skrócie:

Pompa została ta sama, orbitrol też. Całe to serwo z przodu zostało wyjęte, a przewody doprowadzające olej zamiast iść po lewej stronie przy ramie poszły pod zbiornikiem paliwa na lewą stronę. Końcówkę kierowniczą miałem nową kupioną już jakiś czas temu.

Dokupiłem siłownik na wymiar. Musiałem trochę pomierzyć - skok tego "wąsa" od kolumny koła (tam było ok 40 cm) i dobrać siłownik o skoku z zapasem (mój ma akurat 52 cm). Dodatkowo ma mieć na końcu tłoczyska gwint (aby końcówke dało się w miare łatwo domontować) oraz w podstawie ucho z "jabłkiem" aby siłownik mógł pracować. W moim regionie w sklepach za wiele takich nie mają dostępnych więc akurat mi się taki gruby trafił i trochę więcej trzeba kręcić.

Gdy mamy już siłownik i końcówke pędzimy do znajomego tokarza aby nam zrobił tulejkę łączącą to w całość. W moim przypadku siłownik miał prawy gwint normalny, a końcówka lewy gwint gęsty. Dodatkowo przy okazji niech porobi nagwintowane otwory na kołki i odpowiednie zagłębienia na gwintach siłownika i końcówki aby dobrze można było kołkiem zabezpieczyć.

Najtrudniejszy punkt to zespawanie podstawy do przymocowania do ramy metodą prób i błedów. Najpierw wysuwamy siłownik dokładnie do połowy skoku tłoka (zaznaczamy markerem- broń Boże przecinakiem img/smilies/wink ) na tłoczysku. Koła ustawiamy prosto i voila mamy punkt montażu siłownika do ramy.

W międzyczasie w Grene udało mi się dostać bolec do jabłka do siłownika idealnie pasujący (35mm) więc dwie części mocujące siłownik pojechały do tokarza na wytoczenie idealnego otworu aby żadnych luzów nie było.

obie te części podczas spawania należy zamocować w takiej odległości aby siłownik mógł chodzić lekko góra-dół przy poruszaniu przednim mostem. Dlatego cały czas jak już coś dospawamy to przód na podnośnik i kręcimy kołami i mostem i patrzymy czy nic nie obciera ani nie dotyka. Jeśli ktoś ma luz na moście to dobrze też pewien zapas zostawić (dotyczy to chociażby podcięcia błotnika - w moim przypadku jest 4 cm zapasu).

Dodatkowo dałem też takie rurki- kolanka aby przewody do siłownika doprowadzić w dowolnie pasujący mi sposób.



Myślę że jeśli ktoś z was będzie to robił i robił już jakieś przeróbki to ten opis mu powinien wystarczyć w zupełności. Jeśli ktoś jednak się boi to dobrze wziąć się razem z fachowcem od spawania i toczenia. 
Jeśli chodzi o samo podłączenie to po prostu podłączamy te dwa przewody od serwa do siłownika. Jedyne co wtedy możemy spieprzyć to kolejność pomylić img/smilies/wink

Offline

 

#75 2009-07-12 12:57:04

tomek1974
cool
Skąd: Wielkopolska
Zarejestrowany: 2008-08-03
Posty: 5179
mieszkam w: Głogowa
Typ kombajnu: Fortschritt 516 B+Claas Matador
Typ ciągnika: 323,c330,303

Ostrzeżenia: 2

Re: Wspomaganie kierownicy - przeróbka

Z tym większym orbitrolem to jest dobry pomysł.

Offline

 

#76 2009-07-12 17:04:42

Piotrfire
Administrator
Skąd: dolnośląskie Mietków
Zarejestrowany: 2006-11-12
Posty: 4307
mieszkam w: Proszkowice
Typ kombajnu:
Typ ciągnika:

Re: Wspomaganie kierownicy - przeróbka

myślałem o takiej przeróbce na podzespołach bizona tzn. siłownik i orbitrol


Kto pyta jest głupcem przez pięć minut , kto nie pyta wcale jest głupcem przez całe życie
GG 5280421  Stosując się do zasad ortografii i interpunkcji wyrażasz szacunek wobec czytających Twoje posty

Offline

 

#77 2009-07-12 18:05:17

wojtas
Moderator
Skąd: dolnośląskie Bartoszówek
Zarejestrowany: 2007-09-08
Posty: 9658
mieszkam w: Domu
Typ kombajnu: Claas dominator 204 4X4
Typ ciągnika: , ,C-330, CASE MX110 135

Re: Wspomaganie kierownicy - przeróbka

a  promien skrętu sie zmienił czy nie?? robiłes coś wogule z myślą  też właśnie ze zwiekszeniem skretu czy nic


Każdy samochód może służyć Ci do końca życia... tylko wystarczy nim z...... img/smilies/smile

Offline

 

#78 2009-07-12 19:41:30

maxi900
doktorat z fortschritta
Skąd: Lidzbark Warmiński
Zarejestrowany: 2007-12-17
Posty: 688
mieszkam w:
Typ kombajnu: NH 1540
Typ ciągnika: ZT 323 87',MTZ '86, C-330

Re: Wspomaganie kierownicy - przeróbka

@Piotrfire - też o tym myślałem ale skok tego siłownika jest za mały. Albo byś musiał ten wąs wystający z kolumny koła przewiercić bliżej osi skrętu albo jakiś dodatkową przekładnię bo inaczej zmniejszyłbyś tylko sobie skręt.

@wojtas - nie robiłem tego z myślą o zwiększeniu skrętu aczkolwiek wydaje mi się że to serwo oryginalne nie dochodziło do ograniczników więc może się trochę zwiększył.

Tą przeróbkę zrobiłem dlatego bo oryginalne serwo mi ciekło (pęknięta obudowa) a wymiana na niepewne używane to koszt koło 700-800 zł. Teraz wszystko jest prostsze (a dzięki temu bardziej niezawodne) poza tym w razie awarii części są dużo bardziej dostępne a koszty mniejsze.

No i fakt że na tym standardowym serwie to luzu nie miałbyś tylko w nowym - używane zawsze mają już na tym wałku i na wąsie luzy i jak szybko jedziesz to musisz pilnować....

Offline

 

#79 2009-07-12 22:22:01

piotr_czaplinski
bardzo aktywny
Zarejestrowany: 2007-09-14
Posty: 150
Typ kombajnu: Massey Ferguson 507
Typ ciągnika: ZT 303

Re: Wspomaganie kierownicy - przeróbka

Tomku, za większym orbitrolem powinna iść jeszcze pompa o większej wydajności bo inaczej psu na budę taki orbitrol.

Ostatnio edytowany przez piotr_czaplinski (2009-07-12 22:33:00)

Offline

 

#80 2009-07-13 00:01:08

Piotrfire
Administrator
Skąd: dolnośląskie Mietków
Zarejestrowany: 2006-11-12
Posty: 4307
mieszkam w: Proszkowice
Typ kombajnu:
Typ ciągnika:

Re: Wspomaganie kierownicy - przeróbka

Tomku, za większym orbitrolem powinna iść jeszcze pompa o większej wydajności bo inaczej psu na budę taki orbitrol.

Dlatego myślałem o bizonie ale skoro za krótkie tłoczysko to trzeba znaleźć dłuższe o podobnej średnicy


Kto pyta jest głupcem przez pięć minut , kto nie pyta wcale jest głupcem przez całe życie
GG 5280421  Stosując się do zasad ortografii i interpunkcji wyrażasz szacunek wobec czytających Twoje posty

Offline

 

Stopka forum

Powered by PunBB
Host by: Hosting
© Copyright 2002–2005 Rickard Andersson



Założ : stronę za darmo